CONTRATACIONES
8 DE FEBRERO DE 2006
El alcalde de Sevilla, Alfredo Sánchez Monteseirín, presidirá en el día de hoy el Consejo de Gobierno de la Gerencia de Urbanismo en la que se han aprobado, entre otros, los siguientes acuerdos:
CONTRATACIONES
PUNTOS 49 AL 55. INICIO DE LOS TRÁMITES PARA LA CONTRATACIÓN DE LAS OBRAS DE VARIOS PROYECTOS DE VÍA CICLISTA.
EL AYUNTAMIENTO DE SEVILLA INVERTIRÁ 18 MILLONES DE EUROS EN LOS NUEVOS CARRILES-BICI QUE VERTEBRARÁN LA CIUDAD
Se han proyectado ocho itinerarios diferentes de gran recorrido que cruzarán Sevilla y comunicarán los barrios periféricos con el centro.
Las obras estarían listas en doce meses después de su licitación
El Consejo de Gobierno de la Gerencia de Urbanismo iniciará los trámites administrativos previos para la contratación de las obras de ocho carriles-bici que cruzarán la ciudad. La inversión total prevista en los pliegos de prescripciones técnicas es de 18.067.100,70 euros y el plazo de ejecución será de doce meses en cada uno de los proyectos que han sido aprobados.
En concreto, el Ayuntamiento de Sevilla va a construir ocho carriles-bici que se convertirán en ejes estructurantes de la ciudad ya que conectan puntos de la periferia con el centro, por lo que estas nuevas vías para ciclistas serán una alternativa real al tráfico garantizando la seguridad de las bicicletas en su discurrir diario por Sevilla.
El primero de estos itinerarios comunicará Pino Montano con Los Gordales, desde la avenida de los Agricultores hasta Blas Infante, donde estará una de las estaciones de la Línea 1 del Metro de Sevilla.
El itinerario II será un corredor norte-sur desde San Jerónimo hasta Bellavista, pasando por la calle Concejal Alberto Jiménez Becerril, Torneo y Paseo de Colón hasta el Hospital de Valme.
El itinerario III unirá la Ronda Norte con el Puente de las Delicias pasando por el Puente del Alamillo y toda la Cartuja hasta desembocar junto al Campus de Reina Mercedes de la Universidad Hispalense, por lo que será un carril-bici con marcado espíritu universitario.
El itinerario IV unirá la Barqueta con el Parque de María Luisa recorriendo toda la Ronda Histórica y pasando por la estación de Santa Justa. Este tramo enlazará con el itinerario II.
El itinerario V unirá el intercambiador de San Bernardo con Torreblanca. Este carril-bici recorre longitudinalmente toda la avenida de Las Ciencias, eje principal de Sevilla Este.
El itinerario VI será una vía de comunicación directa entre la Puerta de la Carne y Palmete en una línea recta imaginaria que parte desde el centro hasta la zona sur-este de la capital hispalense, pasando por la Gran Plaza.
El itinerario VII partirá desde el Prado de San Sebastián hasta la Universidad Pablo de Olavide, teniendo un recorrido prácticamente en paralelo el tramo entre estos dos puntos de la Línea 1 del Metro de Sevilla. Además, no hay que olvidar que en el Prado de San Sebastián se encuentra la estación de autobuses y el terminal del Metro_Centro, por lo que se convertirá en breve en uno de los puntos neurálgicos del transporte de la ciudad.
Por último, el itinerario VIII, entre la Macarena y Heliópolis, unirá los dos grandes hospitales de la ciudad pasando por la Ronda del Tamarguillo y Reina Mercedes.
ITINERARIO DESDE... ...HASTA PRESUPUESTO TIEMPO LONGITUD
I * Pino Montano Los Gordales 3.500.499,46 €
12 meses 13.700 mts
II San Jerónimo Bellavista 3.043.351,31 € 12 meses 16.570 mts
IIII Ronda Norte Puente de las Delicias 4.010.997,03 € 12 meses 13.485 mts
IV La Barqueta Parque de María Luisa 1.279.200,57 € 12 meses 6.880 mts
V San Bernardo Torreblanca 2.752.031,33 € 12 meses 10.300 mts
VI Puerta de la Carne Palmete 1.178.299,39 € 12 meses 5.800 mts
VII * Prado de San Sebastián Universidad Pablo de Olavide * * *
VIII Macarena Heliópolis 2.302.721,61 € 12 meses 9.500 mts
* El itinerario I y VII se desarrollan y licitan conjuntamente.
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Quien ama a su Ciudad debe respetarla y conservarla para las futuras generaciones...
Por:Carlos Valera